在新冠肺炎疫情過后，走進(jìn)影院觀看的第一部劇是期待了大半年的《奪冠》，這是一部記錄前赴后繼為奪冠而拼搏的中國女排姑娘芳華的大片，這同樣也是一部讓包括女排姑娘們?cè)趦?nèi)的現(xiàn)代人重新審視自己夢(mèng)想何在的好劇。
而這看似簡單的“夢(mèng)想”兩字，卻改變了不少人的“命運(yùn)”。
今天，我們的故事主角，一位自稱“保守”、從一名外貿(mào)訂單銷售轉(zhuǎn)型成為汽摩配零件設(shè)計(jì)及加工配套的創(chuàng)業(yè)者，但他卻果斷投資了能幫助企業(yè)生產(chǎn)制造提質(zhì)增效的先進(jìn)機(jī)床裝備。他的夢(mèng)想可能也是很多中國制造的夢(mèng)想——?jiǎng)?chuàng)造更多高附加值的產(chǎn)品，讓自己的品牌走向世界各地。
走進(jìn)無錫銳力金屬制品有限公司，印象最深的是進(jìn)門時(shí)那些五顏六色的摩托車輪轂，“我們主要的業(yè)務(wù)是摩配和汽配，大約占到了我們整體加工產(chǎn)能的95%。“無錫銳力金屬制品有限公司總經(jīng)理周傳接受采訪時(shí)說道，2009年他創(chuàng)立了銳力金屬這一品牌，在過去的12年間，公司的整體發(fā)展超出了他的想象，并在摩配圈小有知名度。截至目前，公司年銷售額超3,000萬元，涉及鈑金加工及機(jī)加工業(yè)務(wù)，產(chǎn)品遠(yuǎn)銷歐洲、美國等地。
“一開始其實(shí)并沒有想做到很大的規(guī)模，但是可能市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)各方面的綜合考量，到目前為止，我們的規(guī)模呈現(xiàn)持續(xù)地往上升。”據(jù)周傳介紹，摩配是銳力金屬最初入行時(shí)切入的一類產(chǎn)品，主要是一些改裝件輪轂這類的性能件。
十年前，外貿(mào)訂單以單純的產(chǎn)品銷售為主，由此誕生了一批批的代加工企業(yè)，中國制造在其中更是占據(jù)重要份額。而今天，面向外貿(mào)市場(chǎng)的接單形式發(fā)生了巨大的變化。“更多的是需要在行業(yè)積淀后，有自己的設(shè)計(jì)和產(chǎn)品，甚至理解行業(yè)。這也是我們所說的陸陸續(xù)續(xù)在準(zhǔn)備創(chuàng)建品牌的一個(gè)過程，更多的是希望有自己的設(shè)計(jì)，把自己的產(chǎn)品推到市場(chǎng)上。”從一開始的小打小鬧，到成為品牌運(yùn)作后，銳力金屬的成長軌跡是“中國制造”值得思考和發(fā)力的一個(gè)方向。
2009年，從2臺(tái)機(jī)加工設(shè)備，銳力金屬開始了鋁合金零件的設(shè)計(jì)及加工之路。“我們現(xiàn)在工廠里的加工設(shè)備以車床和加工中心為主，車床大約20臺(tái)，加工中心40多臺(tái)。”據(jù)無錫銳力金屬制品有限公司廠長吳慶龍介紹，加工中心有一半是美國哈斯（HAAS）。精度高、效率高、以及經(jīng)典的三種加工模式可選是他現(xiàn)在對(duì)于哈斯設(shè)備的評(píng)價(jià)。
但哈斯的第一印象——“貴”，也曾令他們望而卻步。“很多年前就已經(jīng)知道這個(gè)品牌。”吳慶龍說道。
從創(chuàng)立時(shí)的摸著石子過河，到有了行業(yè)積淀后的重新思考，很快，周傳就發(fā)現(xiàn)初期的那些加工設(shè)備已經(jīng)遠(yuǎn)遠(yuǎn)無法滿足他們?cè)谶M(jìn)行一個(gè)品牌打造時(shí)的高需求了。故障、效率低下、精度差……這些問題不斷阻礙著他們更快地向前跑。
但這些問題，隨著兩臺(tái)哈斯立式加工中心VF-2SS-V的到來，迎刃而解。“2017年初，我們也成為了哈斯設(shè)備的用戶，這為我們后來進(jìn)入汽配行業(yè)奠定了基礎(chǔ)。”吳慶龍隨后以工件曲面的加工為例進(jìn)行了分享，“加工曲面時(shí)，哈斯機(jī)床的優(yōu)勢(shì)還是很明顯的。這從表面光潔度、加工效率上都有質(zhì)的飛躍，整體的加工時(shí)間能節(jié)省下30%。如果是加工平面（2D），時(shí)間上也能節(jié)省10%。
兩臺(tái)VF-2SS-V使用下來以后，“它的效率或者說那種看不到的效率，我們認(rèn)為是和其價(jià)格成正比的，甚至是超出它的一個(gè)價(jià)格估值的。”周傳笑著評(píng)價(jià)道。
吳慶龍則十分鐘意哈斯機(jī)床配備的三種可調(diào)性加工模式——粗加工、半精加工和精加工。“因?yàn)樗强烧{(diào)節(jié)性的，我們就能根據(jù)產(chǎn)品的特性，去選擇他更適合的一種加工模式。”在他看來，加工設(shè)備是銳力金屬實(shí)現(xiàn)長足發(fā)展并能不斷切入新賽道的一個(gè)核心，設(shè)備的穩(wěn)定性能創(chuàng)造最直接的價(jià)值。“設(shè)備穩(wěn)定了，你才能產(chǎn)出一個(gè)最大的產(chǎn)能。”
2018年，銳力金屬成功切入汽車零配件領(lǐng)域，哈斯設(shè)備為其加工剛性和效率帶來了質(zhì)的變化。
“自從第一臺(tái)哈斯機(jī)床進(jìn)駐以來，后面我們的配置基本上就以哈斯為主了。”同時(shí)，隨著業(yè)務(wù)地不斷擴(kuò)張，每年約有6~8臺(tái)的哈斯設(shè)備不斷加入。
據(jù)介紹，銳力金屬現(xiàn)在的主力加工設(shè)備是VF-2SS-V——主要進(jìn)行一些小工件的加工，如手柄件，這樣才能體現(xiàn)該型號(hào)更大的優(yōu)勢(shì)，VF-2SS-V行程較小，包括換刀時(shí)間、位移距離等，都是比較大的優(yōu)勢(shì)。而后續(xù)購入的兩臺(tái)VF-3SS-V則主要用來做一些大件的加工，像輪子類的。
這些哈斯機(jī)床目前面向的加工以汽配居多，剛性佳、主軸電機(jī)扭矩大、換刀時(shí)間快、故障率低都是他的優(yōu)勢(shì)。
除此外，哈斯的服務(wù)不得不提，“我接觸的機(jī)床品牌也比較多，必須夸一夸哈斯的服務(wù)，主要體現(xiàn)在及時(shí)性、專業(yè)性，以及服務(wù)態(tài)度。這一點(diǎn)我們是很認(rèn)可的。”吳慶龍說道。
在哈斯無錫HFO銷售代表張磊看來，能夠與無錫銳力金屬達(dá)成長期合作，主要基于兩方面原因：第一，哈斯在2016年推出了V model機(jī)型，哈斯總部將市場(chǎng)上最熱賣的5款機(jī)型進(jìn)行了一個(gè)設(shè)備及配置的升級(jí)，但是價(jià)格比原先的標(biāo)準(zhǔn)配置的價(jià)格還要經(jīng)濟(jì)實(shí)惠。“這就讓客戶能夠更容易地去接受哈斯的設(shè)備。在采購設(shè)備的時(shí)候，尤其采購這類進(jìn)口設(shè)備，能夠享受到更高的性價(jià)比。”第二就是哈斯獨(dú)有的HFO的模式，”每一家HFO被稱作哈斯機(jī)床專賣店，能夠給客戶提供7×24小時(shí)的一站式服務(wù)。我們（凱博利）在無錫這邊就有自己的展廳、培訓(xùn)教室、備件倉庫，以及我們專業(yè)的售后團(tuán)隊(duì)，可以給客戶提供打樣服務(wù)，提供終身免費(fèi)的培訓(xùn)。另外，我們?cè)诳蛻魴C(jī)床發(fā)生問題的時(shí)候，會(huì)第一時(shí)間帶著備件去幫助客戶解決問題、旨在盡快恢復(fù)客戶的正常生產(chǎn)。
如果不是因?yàn)橐咔榈挠绊懀J力金屬可能今年汽配的規(guī)模會(huì)占到總體產(chǎn)能的70%左右，但目前為止，汽配只占到30%。“所以接下來，我們可能主要還是要考慮疫情對(duì)汽配行業(yè)的影響，如果疫情能夠很快速地恢復(fù)到常態(tài)，汽配的一個(gè)訂單量能夠穩(wěn)步的往上走，我們接下來的設(shè)備采購會(huì)更激進(jìn)一些。”采訪中自稱有點(diǎn)保守的周傳如是說，但是如果汽配版塊不太理想，仍以摩配為主營業(yè)務(wù)的話，我們還是會(huì)像之前一樣，可能每年會(huì)分兩三批去采購加工設(shè)備，整體的一個(gè)量是穩(wěn)步在往上走，當(dāng)然哈斯會(huì)是首選。